在欧洲、北好意思、日本这种练习的阛阓开心色播，对豪华品牌的需求度其实是不高的。

BBA每年发布的世界销量榜单，中国一个阛阓就能提供世界大约1/3的销量，中枢原因很简单，咱们好像比任何一个阛阓齐需要豪华品牌。

问题反着看，欧洲、北好意思这种阛阓好像对豪华品牌的需求度其实并不高。

好多东谈主不知谈的是，外洋的豪华车订价其实要更低一些，或者说豪华车和正常品牌的价钱差距，并莫得念念象中的那么大。

比如说在北好意思阛阓，良马3系（参数丨图片）的价钱和别克君越一样，飞驰GLC的价钱和汉兰达的价钱差距也只消1万好意思金。

关于北好意思阛阓破费者来说，豪华车的价钱并不高，然则从阛阓需求层面来看，飞驰良马奥迪这些传统趣味趣味上的豪华品牌销量其实并不好。

在这种订价战术布景下，2023年北好意思阛阓销量前十的车型，莫得一台是豪华车。

北好意思阛阓如斯，欧洲阛阓相同如斯开心色播，只可阐扬一件事儿，在这些阛阓中，BBA在面临更多破费者时，丧失了中枢的品牌竞争力。

咱们之前说过，豪华品牌之是以被蓄意出来，等于为了区隔正常品牌，是用来彰显破费智商的“伴生品”。

练习的阛阓不那么招供，不是因为家具不可，而是没必要花更多的钱遴荐，在他们的生存圈中，开一台良马5系，并不会在君越车主眼前趾高气昂，换句话说豪华品牌还是失去了中枢的品牌竞争力。

国内阛阓，正在阅历一场BBA从强到弱的阛阓演变。

20年前，飞驰良马奥迪通盘处于第一破费梯队，不单是具备豪车属性，更具备阔绰属性，伴跟着国内汽车工业的练习完善，初学的飞驰良马奥迪便运转坠落。

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发展到今天，不会有好多东谈主合计初学的A3、1系以及A级是豪华车，试验上来说是价钱还是平权，破费者不错在雅阁、A3之间作念出开脱遴荐。

一个练习的阛阓，艳丽等于废弃对豪华家具的追逐，尤其是这种负金钱、破费品，裁汰购买预期，对品牌的需求转向对生存的需求，这是泰西还是收尾的标的，也会是畴昔的标的。

以前一年，中国品牌的高端车型销量骤增，20万以上阛阓的销量达到了100万，严重冲击了BBA的中枢阛阓，两个原因。

一个是，不少破费者去品牌化彰着，还是领有过BBA的用户群体，不合计它们和其它品牌有什么分辩，尤其是40万以内的豪华品牌。

另一个是，中国品牌真是在家具力上运转追逐，而况高出，比如说20万的BBA车型基本上齐莫得太强的家具力，但中国车带来的智能化、电动化、自动化额外具有竞争力。

良马X1在ZEEKR 7X眼前，丧失了不少用户群体，这是了然于目的事情。

本年以来，BBA的中枢阛阓被严重抢劫，等于因为国内阛阓不少破费者对豪华品牌的需求度裁汰了，尤其是30万以内阛阓，3系、A4L的价钱战打的飞起。

主要原因等于竞争力下滑，用功用户群体支握，销量下行带来的是利润不达标，只可通过降价来搭救阛阓。

其实这等于BBA在每一个阛阓的演变史，卖的好阐扬阛阓不练习，用户群体需要用品牌来支握生存门面，而不是追求试验趣味趣味上的出行感受，练习的阛阓更多是用符合的价钱买到经济的家具。

是以，BBA的销量下滑和降价开心色播，是历史趋势。

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